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可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC精準控制引擎燃燒效率，發揮高動力、低油耗和超低污染的廢氣排放控制，達成最高平衡的引擎整體表現。 |
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ETC的概念是將傳統的鋼索拉線式油門改為電子訊號，駕駛者踩下油門踏板透過DBW傳出數位化電子訊號，引擎電腦精準控制電子節流閥ETC的開啟角度，控制引擎輸出。 |
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引擎負載低時，進汽門調整為延遲關閉，將引擎汽缸內活塞壓縮中的油氣推回進氣岐管內，效果是填滿油氣的進氣岐管在下一次進汽門開啟時，第一時間迅速將停留於進氣岐管內的油氣吸回汽缸內，降低節流閥進氣阻抗。 |
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進氣岐管的長度在低轉速時切換至較長的路徑，高轉速時則是使用較短的路徑，讓引擎在低轉速或高轉速都能發揮最佳化的扭力輸出狀態。 |
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具備活塞裙機油冷卻噴嘴與鍛造活塞等高性能引擎設計，可減少爆震並提昇扭力。 |
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