e:HEV 車款維護成本會比傳統燃油車高嗎？
e:HEV 電池耐用嗎？
e:HEV 車款和電動車有什麼不同？
e:HEV 與其他廠牌 HYBRID 系統不一樣的獨特想法是？
e:HEV 多了電動馬達厲害在哪裡？
e:HEV 車款維護成本會比傳統燃油車高嗎？
單看一般保養費用，e:HEV實際上因其節能表現更能降低油資開銷。
1）e:HEV引擎主要負責驅動發電機和高速巡航，能經常以14.7:1理論空燃比運轉，達成幾乎完全燃燒，減少引擎積碳。
2）永磁無刷電動馬達幾乎不需維護，鋰電池供電穩定，電瓶與電裝組件耐用度提升。
3）動能回收系統和電動伺服煞車總泵減少煞車系統損耗，延長煞車來令片與碟盤壽命，降低更換頻率與花費。
1）e:HEV引擎主要負責驅動發電機和高速巡航，能經常以14.7:1理論空燃比運轉，達成幾乎完全燃燒，減少引擎積碳。
2）永磁無刷電動馬達幾乎不需維護，鋰電池供電穩定，電瓶與電裝組件耐用度提升。
3）動能回收系統和電動伺服煞車總泵減少煞車系統損耗，延長煞車來令片與碟盤壽命，降低更換頻率與花費。
e:HEV 電池耐用嗎？
Honda e:HEV採用現今油電車與電動車廣泛採用的鋰電池，事實上Honda自2012年起領先業界採用鋰電池，累積了十多年的經驗，提升了鋰電池的安全性、充放電性能和耐用度。Honda對e:HEV車款的鋰電池提供長達10年或20萬公里的保固，讓顧客輕鬆享受電驅雙動能帶來的樂趣和環保價值。
e:HEV 車款和電動車有什麼不同？
e:HEV採用油電混合動力系統，電池電量不足時汽油引擎會介入驅動，無需充電且無里程焦慮；相比之下，純電動車需依賴充電椿，電池電量不足時需要充電，且充電椿尚未普及充電時間長，使用上較不便利。
此外電動馬達的強項在起步加速的中低速環境，高速行駛時普遍較耗電且動力也非強項，e:HEV活用電動馬達與引擎各自最適合的運轉環境，發揮最佳的能源效率。
此外電動馬達的強項在起步加速的中低速環境，高速行駛時普遍較耗電且動力也非強項，e:HEV活用電動馬達與引擎各自最適合的運轉環境，發揮最佳的能源效率。
e:HEV 與其他廠牌 HYBRID 系統不一樣的獨特想法是？
e:HEV特別強調駕馭樂趣！
e:HEV是由SPORT HYBRID i-MMD系統進化而來，主要以高扭力的馬達驅動車輛，所以具有強勁絲滑的起步與加速，更搭配模擬跳檔設計，保有汽油車加速律動感及再加速時的Kick-Down強迫降檔衝刺感！
在高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛，為Honda獨有的設計，徹底實現高速巡航時引擎比電動馬達效率更好的優勢，降低油耗並提升高速巡航所需的延展性。
在高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛，為Honda獨有的設計，徹底實現高速巡航時引擎比電動馬達效率更好的優勢，降低油耗並提升高速巡航所需的延展性。
e:HEV 多了電動馬達厲害在哪裡？
引擎的特性是定速巡航節能，高轉速馬力強勁，低轉速與走走停停並非最高效率，反之電動馬達的特性是起步時即能瞬間輸出最大扭力，並能在中低轉速維持最大扭力輸出，兩者剛好可以互補不足，e:HEV在車速80km/h以下完全以電動馬達驅動車輛，擁有媲美電動車絲滑零遲滯的駕馭感受。煞車時電動馬達還可以做為發電機將動能回收儲存於電池用於下次加速，提高能源使用效率還能减少煞車來令片與碟盤的磨損，降低整體使用成本！